Yêu cầu gửi báo giá
Yêu cầu bảo vệ mái taluy bằng công nghệ ô địa kỹ thuật neoweb tại những vị trí thể hiện trên bản vẽ và tại những khu vực theo chỉ dẫn của Tư vấn giám sát. Neo giữ có chiều dài thể hiện trên các bản vẽ thiết kế hoặc như được sửa đổi phù hợp với các điều kiện hiện trường.
Công tác thi công Neoweb bảo vệ mái taluy được thực hiện đảm bảo các yêu cầu kỹ thuật và phù hợp với tuyến đường, độ dốc, độ dày và diện tích đặc trưng được đưa ra trong bản vẽ.
Trước khi bắt đầu công việc, Nhà thầu sẽ chuẩn bị và hoàn thiện công tác khảo sát hiện trạng kiểm tra cao độ bề mặt của nền đất hiện tại, của toàn bộ khu vực thi công.
Nhà thầu phải trình nộp kế hoạch khảo sát hiện trạng lên Tư vấn giám sát cho ý kiến và chấp thuận. Trừ khi Tư vấn giám sát cho phép khác đi, Nhà thầu sẽ không được thực hiện bất cứ công việc gì trước khi Tư vấn giám sát chấp thuận công tác khảo sát hiện trạng.
Kế hoạch Khảo sát hiện trạng đã chấp thuận sẽ được sử dụng làm cơ sở để đo đạc khối lượng thanh toán cho các hạng mục có liên quan.
2.1 Chuẩn bị mặt bằng thi công
Dùng máy đào để đào bạt mái, đảm bảo cao độ, hệ số mái.
Chuẩn bị đường điện, hoặc máy phát điện, máy nén khí và vật liệu ra ngoài công trường.
2.2 Ghim nối các tấm Neoweb và đóng hàng cọc đỉnh định vị tấm neoweb.
Ghim các tấm neoweb trên mặt cơ rồi mới thả xuống mái dốc để đóng neo định vị
Việc ghim các tấm neoweb lại với nhau được thực hiện bằng máy bắn ghim chuyên dụng (sẽ được nhà cung cấp cho mượn khi thực hiện dự án). Mỗi một mối nối sẽ được bắn từ 4-6 ghim (tùy thuộc vào loại neoweb và được quy định trong bảng 13 TCVN 10544:2014).
Đóng hàng cọc đỉnh để định vị tấm neoweb. Mật độ 1 cọc/ ô. Có thể xen giữa những cọc thi công. Cọc thi công là những cọc có thể rút ra để thi công đoạn tiếp theo sau khi tấm neoweb đã được chèn lấp vật liệu đầy đủ.
2.3 Căng trải tấm neoweb trên mặt mái.
Móc từng ô neoweb vào hàng cọc đỉnh để định vị tấm neoweb trên đỉnh mái dốc. Sau đó trải dần xuôi xuống chân mái dốc và đóng cọc định vị trên bề mặt mái. Mật độ 4 ô/cọc hoặc theo như hồ sơ thiết kế.
Cọc thép fi10, L=50cm, được sơn chống rỉ toàn bộ, một đầu nên cắt hơi vát để khi đóng cọc, cọc sẽ dễ xuống hơn.
Số lượng cọc đóng cho toàn mái bao gồm: hàng cọc đỉnh, cọc biên và cọc mặt mái đảm bảo mật độ trung bình trên toàn mái theo thiết kế là 1 cọc/m2
Khi đóng cọc và di chuyển trên mặt mái, công nhân không được dẫm trực tiếp lên vật liệu neoweb và cần sử dụng hệ thống thang di chuyển trên mặt mái.
2.4 Chèn đất vào ô ngăn.
Nên chèn đất vào ô ngăn ngay sau khi căng trải neoweb xong. Nếu không có quy định cụ thể thì thời gian tối đa để phủ kín mặt neoweb là không quá 7 ngày (theo 7.1.2 tiêu chuẩn TCVN 10544:2014).
Tập kết đất phía cơ trên và cơ dưới.
Sử dụng máy xúc kết hợp cùng nhân công thủ công để chèn lấp và san rải đất vào ô neoweb.
Sử dụng gàu máy xúc để vỗ và miết mặt. Những phạm vi máy xúc không với tới được có thể dụng dụng cụ thủ công.
2.5 Trồng cỏ hoàn thiện.
Nên trồng cỏ ngay sau khi chèn lấp đất hoàn thiện, tránh để quá lâu nếu thời tiết mưa nhiều vẫn có thể gây xói bề mặt.
Trồng cỏ trên mái theo quy chuẩn trồng cỏ. Trồng cỏ thủ công.
Chăm sóc và tưới nước đảm bảo cỏ phát triển nhanh để tăng khả năng chống xói.
Xem thêm bài viết:
CÔNG TY TNHH LƯỚI ĐỊA KỸ THUẬT ĐÔNG SƠN được thành lập cách đây gần chục năm, với nhiệm vụ đưa các sản phẩm công nghệ tiên tiến trong lĩnh vực giao thông đường bộ tại Việt Nam. Với mục tiêu đóng góp vào việc xây dựng, cải tao nâng cấp lớp mặt đường tạo sự êm thuận và tăng độ bền cũng như sự an toàn khi lưu thông. Chúng tôi còn góp phần tạo ra môi trường xanh sạch đẹp cho người tham gia giao thông tại Việt nam.
Chính sách bảo hành
Chính sách vận chuyển
Chính sách đổi sản phẩm
Phương thức thanh toán
Chính sách vận chuyển
Chính sách kiểm hàng
Bảo mật thông tin cá nhân
CÔNG TY TNHH LƯỚI ĐỊA KỸ THUẬT ĐÔNG SƠN, được thành lập cách đây gần chục năm, với nhiệm vụ đưa các sản phẩm công nghệ tiên tiến trong lĩnh vực giao thông đường bộ tại Việt Nam. Với mục tiêu đóng góp vào việc xây dựng, cải tao nâng cấp lớp mặt đường tạo sự êm thuận và tăng độ bền cũng như sự an toàn khi lưu thông. Chúng tôi còn góp phần tạo ra môi trường xanh sạch đẹp cho người tham gia giao thông tại Việt nam.
Sau gần 10 năm hoạt động đến nay, chúng tôi đã không ngừng cập nhật, nghiên cứu tình trạng giao thông của Việt Nam để có thể đưa những sản phẩm, công nghệ mới phù hợp với điều kiện thực tế của giao thông Việt Nam, nhằm mục đích tiết kiệm chi phí và nâng cao tuổi thọ mặt đường qua đó mang lại hiệu quả kinh tế to lớn. Nắm bắt được nhu cầu phát triển nghành giao thông việt Nam, chúng tôi đã đưa vào ứng dụng công nghệ mới là: Rải lớp Lưới địa kỹ thuật cốt sợi thủy tinh được ứng dụng phổ biến ở các nước có nền hạ tầng giao thông phát triển.
