Yêu cầu gửi báo giá
Quá trình thực hiện việc thi công lưới địa kỹ thuật yêu cầu sự chú ý đặc biệt vào các chi tiết kỹ thuật để đảm bảo rằng các công năng thiết kế của toàn bộ công trình gia cố đất được phát huy tối đa. Để đạt được hiệu suất và hiệu quả tốt nhất, việc tuân thủ các nguyên tắc kỹ thuật là không thể thiếu.
Và dưới đây là hướng dẫn chi tiết giúp bạn thi công lưới địa đạt chuẩn.
Các cuộn lưới được hạ xuống từ xe vận chuyển và được tâp kết tại bãi
Lưới địa kỹ thuật có thể được cuộn trên các lõi có độ cứng nhất định tránh cho lưới bị dập gãy hay các hư hỏng khác. Các cuộn có thể được bao gói bằng các loại màng plastic để bảo vệ lưới địa kỹ thuật không bị hư hỏng trong quá trình vận chuyển, bốc xếp dỡ, và có nhãn sản phẩm rõ ràng trên mỗi cuộn. Nhãn tối thiểu ghi rõ tên nhà sản xuất, tên sản phẩm và mã số cuộn.
Khi vận chuyển, bốc xếp dỡ lưới địa kỹ thuật từ vị trí này qua vị trí khác, cần lưu ý không làm hư hại đến bao gói, nhãn, lõi hay chính lưới địa kỹ thuật.
Nếu lưới địa kỹ thuật cần bảo quản trong thời gian dài, điều kiện bảo quản phải đảm bảo không gây hư hỏng, xuống cấp của lưới địa kỹ thuật, bao gói, nhãn và lõi cuộn. Điều kiện bảo quản này có thể đạt được bằng cách kê cao cuộn trên nền phẳng, đủ cứng và có mái che để tránh tác động của tia tử ngoại cũng như các hóa chất ăn mòn mạnh (axit, bazơ) hay nguồn nhiệt hoặc các tia lửa hàn.
Phần nền trải lưới địa kỹ thuật phải được chuẩn bị kỹ, làm phẳng và loại bỏ các vật sắc nhọn, các vật nhô lên (như rễ cây, tảng đá sắc, v.v) mà có thể làm hư hỏng lưới địa kỹ thuật.
Phần nền đất phải được thi công theo đúng thiết kế (vật liệu, hệ số chặt, cao độ thiết kế, v.v) và theo hướng dẫn của kỹ sư hiện trường. Phần nền đất phải được lu đầm trước khi trải lưới địa kỹ thuật và đổ đất chèn.
Bảo đảm bề mặt đường trước khi thi công phải khô ráo, sạch và không bụi bẩn ( Khi thi công làm đường Asphalt )
Không thi công lưới địa kỹ thuật cốt sợi thủy tinh khi trời mưa. Bề mặt đường nếu ẩm ướt cần được làm khô trước khi thi công . Tránh thi công khi gặp gió lớn có thể làm cho lớp kết dính không đồng đều.
Lưới địa kỹ thuật phải được thi công với công nhân đã được đào tạo. Máy rải chuyên dụng nên được sử dụng. Tùy vào điều kiện bề mặt, lớp dính bám cần được phun theo tiêu chuẩn trước hay sau quá trình lắp đặt
Trước khi trải ta cần phun 1 lớp bám dính lên bề mặt đường.
Nên sử dụng xe chuyên dụng để phun lớp dính bám với tốc độ phù hợp
Quá trình phun phủ cần xem xét đến đến yếu tố môi trường cũng như loại lớp dính bám ở địa phương (nhũ tương asphalt hay nhựa đường nóng) từ đó xác định tỉ lệ phun hợp lý. Lớp dính bám có liên quan chặt chẽ đến việc thi công lưới địa kỹ thuật cốt sợi thủy tinh cũng như hiệu quả về lâu dài
Tỉ lệ phun lớp dính bám tùy thuộc vào độ nhám bề mặt, nhiệt độ bề mặt,
Trải lưới địa kỹ thuật cốt sợi thủy tinh bằng thiết bị chuyên dụng
Phải trải cuộn lưới địa với bề mặt có lớp kết dính nằm đối mặt với lớp bề mặt đường
Nên bắt đầu trải lưới với tốc độ chậm. Lực căng hai bên mép của cuộn lưới địa khi kéo sẽ giúp hạn chế các nếp nhăn.
Đối với diện tích nhỏ, đo cắt chính xác diện tích lưới địa cần sử dụng và trải bằng tay.
Dùng lu bánh lốp chạy trên lưới để lưới bám dính vào bề mặt .Bề mặt lưới sau khi thi công phải nhẵn và không có nếp gấp.
Lưới địa kỹ thuật cốt sợi thủy tinh cần được chồng mí 100-150mm theo chiều cuộn. Bảo đảm rằng đoạn chồng mí được ép chặt theo hướng phủ. Khu vực chồng mí phải được bố trí không trùng với các vết nứt trên mặt đường cũ. Theo chiều khổ, chồng mí tối thiểu 50 mm. Không được để xuất hiện 3 lớp tại khu vực chồng mí. Trong trường hợp này, cắt góc bớt 1 lớp để tồn tại tối đa 2 lớp chồng lên nhau.
Xử lý bề mặt:
Trong thời gian phủ lớp Asphalt, các phương tiện thi công chắc chắn phải di chuyển trên lớp lưới địa. Để bảo vệ lưới trước các mối nguy hại do bánh xe gây ra khi di chuyển, rải 2~5 mm lớp đá mi hoặc hỗn hợp Asphalt nóng khoảng 1 kg/m2 chủ yếu dọc theo vệt đường bánh xe di chuyển.
Kiểm tra độ dính bám
Đợi đến khi dầu của lớp dính bám bốc hơi hoàn toàn. Tiến hành đo độ kết dính của lưới địa lên bề mặt bằng thiết bị đo cầm tay
Sau khi lắp đặt thiết bị vào lưới, kéo lưới lên khoảng 150 mm. Sau đó, ghi lại tải trọng đo được trên máy đo.
Thông thường, tải trọng đo được vào khoảng 10 đến 15 kg hoặc cao hơn , chứng minh được lớp lưới địa bám dính tốt. Trong trường hợp tải trọng đo được thấp hơn 10 kg, không được tiếp tục thi công lưới địa kỹ thuật cốt sợi thủy tinh khi chưa xử lý lại lớp kết dính bề mặt.
Lưới địa kỹ thuật phải được trải theo đúng cao độ và hướng được chỉ định trong bản vẽ thi công hoặc theo hướng dẫn của kỹ sư hiện trường. Cần đặc biệt lưu ý để trải đúng hướng trong trường hợp lưới địa kỹ thuật sử dụng có cường độ chịu kéo hai chiều khác nhau. Lưới địa kỹ thuật được cắt đúng chiều dài thiết kế bằng dao sắc, kéo, v.v.
Sau khi trải lưới địa kỹ thuật, dùng tay kéo phẳng lưới địa kỹ thuật, đảm bảo lưới địa kỹ thuật không bị xếp nếp, căng đều và phẳng. Sau đó, phải neo định vị lưới địa kỹ thuật xuống nền, có thể sử dụng các cọc gỗ, chốt ghim, đổ các đống đất nhỏ để chặn hay neo bằng bao tải đất.
Lưới địa kỹ thuật phải trải với chiều dài liên tục theo hướng chịu lực chính. Không được phép có chồng mép, khâu hoặc nối cơ học trong hướng chịu lực chính.
Các tấm lưới địa kỹ thuật liền kề (ngang với hướng chịu lực chính) được trải sao cho đảm bảo sự che phủ 100% của lưới địa kỹ thuật. Điều này có thể đạt được bằng cách chồng mép 50mm hoặc 2-3 mắt lưới, trừ phi có sự chỉ định khác trong bản vẽ thi công hoặc hướng dẫn khác của kỹ sư hiện trường. Trong trường hợp cần thiết, có thể buộc các mắt của các tấm gần kề bằng sợi HDPE, hay sợi PET
Lưới địa kỹ thuật được trải với số lượng vừa đủ cho việc thi công liên tục, nhằm tránh sự hư hỏng không cần thiết
Chú ý đến những lỗi có thể làm hư hỏng lưới trong quá trình di chuyển, bảo quản để khắc phục kịp thời.
Xem thêm: Cập nhật bảng báo giá Lưới địa kỹ thuật – Cam kết giá tốt nhất
Tiến hành phủ Asphalt lên bề mặt: Lớp phủ cần phải được kiểm soát chất lượng theo quy trình sau:
• Chỉ phương tiện thi công hoặc trong trường hợp khẩn cấp mới được cho phép di chuyển bên trên lớp lưới địa. Lúc này, phương tiện chỉ được di chuyển thẳng với tốc độ tối đa 10 km/h mà không được rẽ hoặc dừng đột ngột.
• Lớp mặt trên được thiết kế dày tối thiểu 50mm.
• Phủ tại khu vực sườn dốc trên 6%, đường cong hoặc khu vực thường chịu lực cắt lớn kết cấu lớp phủ rất quan trọng, phải được xem xét kỹ khi thiết kế cũng như quá trình thi công.
• Rải lên bề mặt tại điểm bắt đầu (dài 1~2 m) trước khi xe di chuyển. Xem xét bề mặt được xử lý có phù hợp với máy rải và hướng di chuyển của bánh xe hay không. Nếu không phù hợp, lập tức điều chỉnh.
• Trong khi xe rải di chuyển trên lớp lưới địa, 2 đội thi công riêng nên đứng 2 bên và di chuyển theo để căn chỉnh lại ngay và bảo đảm không xuất hiện nếp gấp trên lưới.
• Dừng lại ngay lập tức nếu lưới địa kỹ thuật cốt sợi thủy tinhbị dịch chuyển hay xuất hiện nếp gấp trong bất cứ trường hợp nào Sau đó cắt bỏ phần nếp gấp dọc theo biên bánh xe , phủ lại lớp lưới và xử lý lại bề mặt bằng hỗn hợp asphalt.
Sau khi phủ, công tác đầm được tiến hành theo tiêu chuẩn của từng công trình. Trong giai đoạn đầm đầu tiên, máy đầm phải tĩnh, không rung động cho đến khi bề mặt lớp phủ giảm xuống còn 100 ~ 110oC. Lúc này, xe lu nên di chuyển thẳng với tốc độ khoảng 10 km/giờ mà không được dừng hoặc rẽ trên lớp lưới địa. Hỗn hợp bê tông asphalt cần có thời gian để liên kết với lớp lưới địa.
Khi thi công đầm không nên để xuất hiện bất cứ lực cắt nào truyền lên lớp hỗn hợp asphalt. Trong trường hợp xuất hiện lực cắt, xe lu nên đi chậm lại hoặc đợi cho đến khi lớp hỗn hợp asphalt nguội đi. Sau đó tiếp tục giai đoạn 2 của công tác đầm.
Đất chèn phải đạt hệ số đầm nén tối thiểu 95%, và đạt +/-2% độ ẩm tối ưu, tuân thủ theo AASHTO T-99. Các lớp đất dính (pha sét) được đầm nén mỗi lớp 150-200mm trong khi các lớp đất hạt (sỏi) được đầm nén từng lớp 225-300mm. Các lớp đất đầm nén có độ dày tối thiểu không nhỏ hơn 150mm.
Các lớp đất chèn phải được đổ, san và đầm nén theo cách thức sao cho không làm thay đổi vị trí hoặc làm biến dạng, xếp nếp lưới địa kỹ thuật đã neo định vị. Tránh không đổ đất chèn tại vị trí mép của tấm lưới địa kỹ thuật rồi san ủi, vì như vậy có thể sẽ đẩy cong lưới địa kỹ thuật.
Cần lưu ý tiến độ đổ đất chèn để đảm bảo các phương tiện thi công không di chuyển trực tiếp trên các lớp lưới địa kỹ thuật vừa trải định vị, mặc dù các phương tiện bánh lốp cao su có thể di chuyển trực tiếp trên lớp lưới địa kỹ thuật với tốc độ nhỏ hơn 16km/giờ theo đường thẳng mà không gây hư hại gì cho lưới địa kỹ thuật. Cần có một lớp đất tối thiểu có độ dày 150mm đổ trên lớp lưới địa kỹ thuật trước khi các phương tiện thi công khác được phép di chuyển bên trên. Xe bánh xích cần tránh di chuyển bên trên lớp này ở mức độ tối thiểu.
Thông số kỹ thuật yêu cầu đầm nén khi đổ đất chèn Đất chèn phải đạt thấp nhất là 95% và +/-2% độ ẩm tối ưu theo AASHTO T-99. Trong đó, đất dính đầm nén phải đạt lớp 150-200mm và lớp đất hạt phải đạt đầm nén từng lớp 225-300mm. Chú ý, độ dày của lớp đất đầm nén không nhỏ hơn 150mm.
Sự bão hòa của nước ngầm hay nước trên bề mặt có thể làm giảm hiệu quả kháng cắt của đất nên tuổi thọ của toàn bộ công trình cũng giảm. Do đó, các kỹ sư hiện trường phải tính đến hệ thống thoát nước như khe thoát nước, hào thoát nước…
Nếu trong quá trình thi công lưới địa kỹ thuật có phát hiện các nguồn nước ngầm thì cần phải thực hiện ngay các phương pháp tiêu thoát kịp thời như sử dụng đá cuội, sỏi hay bọc vải địa kỹ thuật.
Ốp mặt bên theo kiểu mái taluy hay tường phải chịu được trọng lượng theo đúng tiêu chuẩn bản vẽ. Trường hợp, mái góc nhỏ hơn hay bằng 450 độ thì có thể không cần ốp mặt bên. Nếu mái góc lơn hơn thì bắt buộc phải ốp mái theo đúng chuẩn.
Vậy đã hoàn tất các bước thi công lưới địa kỹ thuật theo đúng tiêu chuẩn thiết kế. Nhưng đảm bảo tuổi thọ công trình cao hơn thì nhất định phải tìm đơn vị phân phối lưới địa kỹ thuật đạt chuẩn chất lượng quốc tế.
Đông Sơn tự hào là một trong những đơn vị cung cấp vật liệu cầu đường như vải địa kỹ thuật, màng chống thấm HDPE, lưới điạ kỹ thuật uy tín, chuyên nghiệp và chất lượng hàng đầu hiện nay.
Đơn vị thi công phải kiểm tra kỹ thuật trong suốt quá trình thi công, tiến hành nghiệm thu từng phần và toàn phần theo tiêu chuẩn.
Tránh đoạn lưới chồng lên nhau quá rộng khi trải lưới.
Nên giữ cố định các mép lưới sợi thủy tinh, tránh bị gấp mép. Nếu có các vết gấp cần phải cắt bỏ và nối tiếp bằng tấm lưới khác theo yêu cầu kỹ thuật.
Sử dụng loại nhũ tương phù hợp theo từng thời tiết. Nếu nhũ tương khô nhanh thì sự di chuyển trên lớp lưới sợi thủy tinh càng dễ dàng.
Tránh sự di chuyển không cần thiết trên lưới sợi thủy tinh. Không được dừng đỗ hoặc phanh gấp các phương tiện trên lưới sợi thủy tinh.
Để đi lại dễ dàng trên lưới sợi thủy tinh dưới thời tiết nóng, có thể trải một ít đá dăm hoặc làm ướt bánh xe của các phương tiện di chuyển trên mặt lưới sợi thủy tinh trong quá trình thi công.
Phải mang kính và găng tay bảo vệ trong khi thi công, đặt biệt là khâu cắt lưới, phải thận trọng các thao tác không để nhũ tương bắn vào người. Chuẩn bị kéo và dao để cắt lưới sợi, cũng như chổi để hỗ trợ việc tưới nhũ tương.
Trên đây là bài viết tổng hợp Hướng dẫn phương pháp và quy trình thi công lưới địa kỹ thuật đúng tiêu chuẩn kỹ thuật từ chia sẻ của kỹ sư tại Đông Sơn. Hy vọng thông tin trên sẽ giúp bạn đọc hiểu được toàn bộ quá trình thi lưới địa, giúp hoàn thiện tốt công trình.
Nếu bạn muốn được tìm hiểu thêm thông tin về quy trình thi công các vật liệu địa kỹ thuật hay tư vấn mua các sản phẩm địa kỹ thuật cho công trình; Hãy liên hệ đến Fanpage, emai dongsongroup1@gmail.com và Hotline 0587 736 736 – 0339 736 736 của chúng tôi
Chắc chắn bạn sẽ được tư vấn bởi đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp chắc chắn sẽ đem đến cho khách hàng dịch vụ hoàn hảo nhất!
CÔNG TY TNHH LƯỚI ĐỊA KỸ THUẬT ĐÔNG SƠN được thành lập cách đây gần chục năm, với nhiệm vụ đưa các sản phẩm công nghệ tiên tiến trong lĩnh vực giao thông đường bộ tại Việt Nam. Với mục tiêu đóng góp vào việc xây dựng, cải tao nâng cấp lớp mặt đường tạo sự êm thuận và tăng độ bền cũng như sự an toàn khi lưu thông. Chúng tôi còn góp phần tạo ra môi trường xanh sạch đẹp cho người tham gia giao thông tại Việt nam.
Chính sách bảo hành
Chính sách vận chuyển
Chính sách đổi sản phẩm
Phương thức thanh toán
Chính sách vận chuyển
Chính sách kiểm hàng
Bảo mật thông tin cá nhân
CÔNG TY TNHH LƯỚI ĐỊA KỸ THUẬT ĐÔNG SƠN, được thành lập cách đây gần chục năm, với nhiệm vụ đưa các sản phẩm công nghệ tiên tiến trong lĩnh vực giao thông đường bộ tại Việt Nam. Với mục tiêu đóng góp vào việc xây dựng, cải tao nâng cấp lớp mặt đường tạo sự êm thuận và tăng độ bền cũng như sự an toàn khi lưu thông. Chúng tôi còn góp phần tạo ra môi trường xanh sạch đẹp cho người tham gia giao thông tại Việt nam.
Sau gần 10 năm hoạt động đến nay, chúng tôi đã không ngừng cập nhật, nghiên cứu tình trạng giao thông của Việt Nam để có thể đưa những sản phẩm, công nghệ mới phù hợp với điều kiện thực tế của giao thông Việt Nam, nhằm mục đích tiết kiệm chi phí và nâng cao tuổi thọ mặt đường qua đó mang lại hiệu quả kinh tế to lớn. Nắm bắt được nhu cầu phát triển nghành giao thông việt Nam, chúng tôi đã đưa vào ứng dụng công nghệ mới là: Rải lớp Lưới địa kỹ thuật cốt sợi thủy tinh được ứng dụng phổ biến ở các nước có nền hạ tầng giao thông phát triển.
